Le port de Huanggang à Shenzhen, réaménagé par CSCEC, a récemment été mis en service officiellement. Avec un tout nouveau visage, il offre désormais aux voyageurs et aux véhicules transfrontaliers un passage plus fluide et plus efficace, 24 heures sur 24.

Le port de Huanggang est actuellement le plus grand bâtiment monobloc au monde abritant un poste de contrôle frontalier terrestre. Il est également le premier port au monde à adopter une configuration verticale intégrée. Une véritable prouesse d'ingénierie : malgré une emprise au sol réduite à un septième de celle de l'ancien site, il peut accueillir un nombre de voyageurs huit fois supérieur.

Une optimisation remarquable de l'espace

Avec une emprise au sol de seulement 87 500 m², soit moins de la moitié de la superficie de l'ancienne zone de contrôle des voyageurs, le nouveau complexe doit néanmoins offrir une capacité de passage quatre fois supérieure à celle de l'ancien site. Pour relever ce défi, l'équipe du projet a opté pour une configuration verticale innovante, regroupant au sein d'un même bâtiment les fonctions de contrôle des voyageurs, d'inspection des véhicules et de correspondance entre les différents modes de transport. Cette solution permet aux voyageurs de franchir la frontière plus facilement et de bénéficier de correspondances fluides, faisant du port de Huanggang un modèle de plateforme intégrée de contrôle frontalier.

Le bâtiment comprend quatre niveaux en sous-sol et cinq niveaux hors sol. Les troisième et quatrième étages abritent les halls de passage des voyageurs, tandis que le rez-de-chaussée et les premier et deuxième étages sont consacrés au contrôle des véhicules transfrontaliers et aux espaces de correspondance. Les niveaux souterrains sont réservés aux correspondances avec les transports publics du côté de Shenzhen.

Hall de passage des voyageurs

Voies de contrôle des véhicules transfrontaliers

Une technologie de pointe pour réduire les vibrations

Cette organisation spatiale verticale, qui permet de libérer une superficie considérable, soulève également un défi technique majeur : comment maîtriser les fortes vibrations générées par la circulation des véhicules au sein d'un même bâtiment ?

Pour y répondre, l'équipe du projet a mis en place à grande échelle un système de dalles flottantes d'isolation vibratoire dans l'ensemble du complexe. Initialement utilisée dans les infrastructures de métro, cette technologie est appliquée pour la première fois en Chine à un poste de contrôle frontalier. Cette solution innovante permet de réduire de 96,8 % le niveau des vibrations dans les zones sensibles des étages adjacents.

Un passage en seulement cinq minutes

Le nouveau complexe permet la mise en œuvre du dispositif de contrôle conjoint entre Shenzhen et Hong Kong, grâce auquel les voyageurs peuvent effectuer les formalités de sortie et d'entrée au même endroit. Ils bénéficient ainsi d'une expérience inédite, caractérisée par « une seule file d'attente, un seul contrôle des documents et un passage en cinq minutes ».

Avec 184 ascenseurs, 134 voies rapides de contrôle conjoint et 68 guichets de contrôle manuel, le nouveau complexe permettra de réduire le temps total de passage d'environ 30 minutes à seulement cinq minutes. Il devrait accueillir 200 000 voyageurs par jour, avec une capacité maximale de 300 000 passages lors des journées de forte affluence.

Un pôle respectueux de l'environnement

Le projet intègre plus de 100 mesures de construction écologique, portant notamment sur la protection de l'environnement, les économies de matériaux, la réutilisation des déchets, les économies d'eau et le recyclage des eaux usées. L'ensemble de ces mesures contribue à faire du complexe une infrastructure performante et respectueuse de l'environnement.

Par ailleurs, le nouveau bâtiment s'intègre harmonieusement dans le tissu urbain. Il offre aux voyageurs des espaces de repos et de détente, tout en constituant un lieu polyvalent dédié aux rencontres, aux loisirs et aux activités sociales des communautés environnantes.

Un point de passage est à la fois la porte d'entrée d'une ville et le reflet d'une époque. Intelligent, performant et écologique, ce port de nouvelle génération donnera un nouvel élan aux échanges et renforcera la connectivité entre Shenzhen et Hong Kong.