Récemment, la première rame a été mise en place avec succès sur les rails du métro léger d'Astana. Il s'agit de la première ligne de métro léger urbain en Asie centrale. Cette ligne est construite selon les normes chinoises et utilise du matériel fabriqué en Chine. Une fois achevée, elle permettra de réduire de moitié le temps de trajet entre ses deux extrémités.

Longue d'environ 22,4 kilomètres, cette ligne comptera 18 stations et reliera des sites emblématiques et des zones fonctionnelles majeures d'Astana, tels que le parc de l'Exposition universelle et le Musée national. Elle est considérée par les différents milieux de la ville comme un élément clé de la modernisation du réseau de transport urbain.

Les citoyens attendent avec impatience la mise en service de cette ligne. « Il y a de plus en plus d'embouteillages à Astana. J'espère que le métro léger sera mis en service le plus tôt possible ! » « Avec le métro léger, je ne mettrai que 20 minutes pour aller au travail. Et je ne suis pas la seule à l'attendre. »

La station où la rame a été installée est déjà achevée et est actuellement en phase de décoration. Les murs-rideaux en verre des façades ainsi que les quais intérieurs aux tons bleu et blanc illustrent parfaitement la fusion entre la modernité et les caractéristiques kazakhes. Les rames flambant neuves circuleront à l'avenir sans conducteur.

Les habitants sont également impressionnés par l'efficacité de la construction du métro léger. Forte de son expérience dans le secteur des infrastructures, CSCEC mène à bien les travaux malgré les conditions de chantier complexes à Astana. Prenons l'exemple du pont sur la rivière Ishim, un ouvrage clé construit avec 2 598 tonnes d'acier spécial pour les zones froides de haute altitude. Les éléments préfabriqués ont été assemblés, soudés et installés sur place comme des blocs de construction, ce qui permet non seulement d'améliorer l'efficacité des travaux, mais également d'économiser de l'énergie et de réduire l'impact sur l'environnement.