La Zone économique spéciale (ZES) de Shenzhen vient de célébrer son quarantième anniversaire. CSCEC a pris part à ces quatre décennies de construction et a contribué à améliorer de jour en jour le fonctionnement de la ZES pour en faire un modèle de promotion du développement de haute qualité.

Au début de l’année 1983, à la conclusion de l’appel d’offres, la tour Guomao est baptisée « le premier gratte-ciel de Chine ». Le 19 août commence la coulée en continu de béton sur les étages standards, une étape marquant la première utilisation de la technique en continu sur une grande superficie en Chine. Le projet a remporté le prix national d’excellence pour sa qualité, le troisième prix du progrès scientifique et technologique de Chine et le prix national Lu Ban.

En 1987 commencent les travaux de la centrale nucléaire de la baie de Daya, dans la province du Guangdong. Durant le processus, 33 nouvelles techniques de construction de pointe ont été utilisées et en 1994, la centrale de la baie de Daya a été classée au premier rang parmi 432 centrales du monde après une évaluation de qualité conduite par une organisation internationale.

En 1994, la construction du gratte-ciel Shun Hing Square débute, pour s’achever en 1996. Culminant à 384 m, il est alors le plus haut bâtiment d’Asie et le quatrième plus haut du monde, avec un ratio largeur/hauteur de 1:9. Onze nouvelles technologies ont été utilisées pour le construire.

En 1998 débutent les travaux du Civic Center, avec un toit de 63 000 mètres carrés, un poids de 9000 tonnes et une longueur de 486 m. Ce toit est à l’époque la plus grande toiture courbe en acier de toute la Chine.

En novembre 2012, la filiale de CSCEC China Overseas Holdings et le gouvernement municipal de Shenzhen s’associent pour faire du Musée d’art contemporain et d’urbanisme de Shenzhen un grand projet d’infrastructure culturelle et un bâtiment phare de la ville.

En novembre 2013, le terminal 3 de l’aéroport international Bao’an de Shenzhen  est mis en service. Il s’agit du quatrième plus grand aéroport de Chine, l’un des nœuds de transport de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, et l’un des principaux aéroports régionaux de fret de Chine. Il fait partie du grand groupe d’aéroports du delta de la rivière des Perles, aux côtés des aéroports de Hong Kong, Guangzhou, Macao et Zhuhai.

En octobre 2016, la ligne 9 du métro de Shenzhen entre en service à titre d’essai deux mois avant la date prévue. La construction a surmonté 326 défis techniques majeurs, a utilisé pour la première fois en Chine une technique de goulotte enfouie sous le mur de soutènement et a installé 137 fondations sur pieux pour résoudre le problème international de pieux sécants sur une grande surface.

En novembre 2016, l’achèvement des travaux du Ping An Finance Centre est annoncé. Cette tour de 600 m en forme de diamant est le nouvel emblème de la Zone économique spéciale de Shenzhen et le plus haut gratte-ciel du sud de la Chine. 

En juillet 2019 a lieu la cérémonie formelle de signature de la construction par CSCEC des bâtiments de l’Université MSU-BIT, jalon de la coopération éducative entre la Chine et la Russie. 

En septembre 2019, le Centre international de conventions et d’exposition de Shenzhen est achevé. Il est officiellement inauguré le 4 novembre. Avec une surface de construction de 1,65 million de mètres carrés, ce bâtiment est la plus grande structure unique depuis la fondation de la ville et revêt une signification importante dans la promotion de la construction de pointe à Shenzhen.

Actuellement, les logements publics et projets annexes de Changshen constituent le plus grand ensemble de construction en cours en Chine, ainsi que le plus grand projet de logements publics à Shenzhen. Plusieurs technologies de pointe de construction écologiques sont employées afin de créer une référence nationale, voire mondiale, en matière de logements publics. Une fois achevé, le projet fournira 9672 logements garantis aux talents de la ville.