Ayant dû affronter de nombreuses difficultés, comme la pénurie de ressources au niveau local et les insuffisances environnementales en matière de construction, le projet est parvenu à achever les travaux dans les délais impartis, avec une haute qualité et à une vitesse stupéfiante : au 4^e mois après la signature du contrat, les établissements temporaires sur site, les laboratoires, l'usine de dessalement d'eau de mer et la centrale en béton étaient tous terminés. Au bout de 15 mois, la toiture de la structure du bâtiment administratif était en place. Après 18 mois, l'embarcadère était achevé. Au bout de 2 ans et 3 mois, le quai principal de 1200 m de long était terminé. Le 31 mars 2017, les principaux éléments de construction des bâtiments et de l'espace de stockage étaient achevés, satisfaisant aux conditions d'ouverture du port. Le 16 avril 2017, le premier roulier a officiellement amarré au port de Doraleh, marquant le lancement des essais opérationnels du port. Le 24 mai 2017, le port a ouvert officiellement. En seulement 3 ans, la construction a pu être assurée dans les délais pour les propriétaires.

La première phase des travaux du port multifonctions de Doraleh à Djibouti est le plus grand projet portuaire jamais entrepris par une entreprise chinoise de construction dans la région du nord-est de l'Afrique. Il s'agit du plus grand projet hydraulique entrepris par CSCEC à l'étranger, mais aussi de son premier projet hydraulique sur le continent africain.