La section sud de la ligne 13 du métro de Shenzhen, construite par CSCEC, a été récemment ouverte à la circulation, injectant ainsi une nouvelle dynamique au « cercle de transport d'une heure » dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.

La ligne 13 du métro relie Dongguan au nord à Hong Kong au sud. La section sud, longue d'environ 22,4 kilomètres, comprend 16 stations, dont 11 stations de correspondance. Elle est équipée du système de conduite automatisé GoA 4, le niveau d'automatisation le plus élevé au monde.

Lors de sa construction, l'équipe de CSCEC a utilisé la technologie BIM (modélisation de l'information du bâtiment) pour modéliser précisément les salles des machines de refroidissement, ce qui a permis la préfabrication des composants nécessaires. Cette approche a réduit les opérations de soudage et de levage sur site, améliorant considérablement l'efficacité de la construction.

De plus, l'équipe a conçu des systèmes intelligents pour la régulation de la climatisation et de l'éclairage, permettant d'ajuster automatiquement l'intensité et la couleur de la lumière en fonction de la luminosité naturelle et du flux de passagers, ainsi que la capacité de refroidissement selon les variations de température extérieure. Cette solution offre non seulement un environnement confortable aux passagers, mais maximise également l'utilisation de l'énergie, avec une économie d'énergie annuelle de plus de 24 %.

CSCEC a également utilisé la technologie de mesure avancée CPⅢ lors de la pose des rails, permettant un contrôle précis des erreurs géométriques au millimètre près. En outre, des dispositifs d'amortissement des vibrations ont été installés sur les rails, ce qui assure une circulation fluide et stable des trains et minimise l'impact sur les zones résidentielles le long de la ligne.