Le 21 août à 1h55 du matin, les cinq ponts tournants de la deuxième branche horizontale de l’autoroute de Chongqing ont effectué avec succès une rotation synchronisée et réalisé ainsi un nouveau record mondial. Ces cinq ponts, d’une longueur totale de 383,5 mètres et d’un poids total de 21 500 tonnes, traversent trois lignes ferroviaires. Jamais un tel nombre de ponts tournants n’avait effectué une rotation synchronisée. Cela marque une étape centrale dans la construction de la deuxième branche horizontale de l’autoroute de Chongqing, en vue de sa prochaine ouverture à la circulation à la date prévue.

La nouvelle section autoroutière est un projet clé qui améliorera le quotidien des habitants de Chongqing, mené par la Commission municipale de la construction avec l’investissement du Cinquième Bureau du groupe China State Construction (CSCEC) et le contrat de maître d’œuvre attribué à sa filiale China Construction Tunnel Corporation (CCTC). Au total, les 14,4 km de la deuxième branche horizontale devront traverser dix lignes ferroviaires. Afin d’assurer le fonctionnement normal des lignes, CCTC a communiqué à de nombreuses reprises avec les responsables de la conception et des chemins de fer et a ainsi opté pour une construction hors site des ponts avant d’opérer la rotation simultanée sur place au-dessus des trois lignes de la zone. Ensemble, les cinq ponts mesurent 383,5 m de long, soit l’équivalent d’un immeuble de 110 étages. La manœuvre synchronisée doit être complétée en 90 minutes à la seconde près, et comprend un angle de rotation maximal de 88 degrés pour que les lignes ferroviaires soient entièrement à ciel ouvert.

« La rotation synchronisée de cinq ponts de ce poids est un record mondial », a souligné Xiang Zhongfu, vice-président de l’Association des ponts de Chongqing et professeur à l’Université Jiaotong de Chongqing. La plus grande rotation synchronisée comptait jusqu’ici quatre ponts. Cette fois, la rotation de cinq ponts dans une même zone et à une même hauteur établit un nouveau record et permet à l’autoroute de traverser une large zone ferroviaire.

La construction de la deuxième branche horizontale de l’autoroute de Chongqing devrait être achevée d’ici la fin de l’année prochaine et être ouverte à la circulation. Le projet revêt une grande importance pour l’amélioration du réseau de voies rapides et le dynamisme du cercle économique englobant Chengdu et Chongqing.