CSCEC achève la structure en acier du toit de l'aéroport de Lhassa Gonggar

Date de publication:06.08.2020
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Dans le cadre du projet de reconstruction et d’extension de la zone du terminal de l’aéroport de Lhassa Gonggar, pris en charge par le Huitième Bureau du groupe China State Construction (CSCEC), la structure en acier de la toiture du nouveau terminal a été achevée le lundi 27 juillet.

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Le projet se situe à 58 kilomètres de Lhassa, dans la région autonome du Tibet (sud-ouest). L’aéroport culmine à une altitude de 3570 mètres. C’est le plus haut aéroport pour grandes lignes en construction et l’un des plus grands aéroports de haute altitude au monde.

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Transport de 10 000 tonnes d’acier à Lhassa

La forme du terminal T3 prend pour modèle le lotus des neiges sacré du Tibet, et son toit est en forme de pétales de lotus. Sa superficie totale de construction est d’environ 95 000 mètres carrés, principalement constituée d’une armature à structure en acier. L’acier utilisé pour l’ensemble de la construction représente une quantité relativement importante. De mars à avril 2020, il a fallu seulement 30 jours pour l’acquisition et le transport de 10 000 tonnes d’acier, garantissant la qualité et l’avancement de la construction sur site. Depuis le début de la construction, 10 000 tonnes de barres d’acier ont été utilisées dans la construction du projet, soit 1,5 fois la longueur totale du chemin de fer Sichuan-Tibet.

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Plus de 1854 levages par grues à tour

L'installation de la structure en acier est une partie importante de la construction du terminal T3. L’ensemble de la structure a été divisé en 1854 fermes de toit, la plus grosse pesant 30 tonnes. Afin de garantir une exécution rapide et efficace du levage de la structure en acier sur site, l’équipe du projet a installé 5 grues à tour dans la zone centrale du terminal, en coordination avec 13 véhicules de levage, 3 véhicules de levage d’escorte, un véhicule de levage à plateforme et un chantier de 10 000 mètres carrés. L’assemblage, le levage et le transfert des structures en acier a été effectué sur place. Pendant tout le processus de construction de la structure en acier, on a dénombré 1854 opérations de levage par les grues à tour.

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200 tonnes de matériaux de soudage et 3708 points de soudage en haute altitude

Le toit de la zone centrale du terminal T3 a la forme d’un lotus, et le point d’appui du système de structure en acier est l’articulation à charnière du roulement à joint radial. Afin de faciliter le levage sur site et les déplacements sur le chantier, le projet a adopté une construction d’assemblage et de soudage à haute altitude, ainsi que des mesures telles que la mise temporaire sous abri de la structure pour la protéger et le préchauffage avant le soudage à basse température la nuit pour assurer la qualité du soudage. Plus de 200 ouvriers ont mis 4 mois pour effectuer 3708 points de soudage à haute altitude, en utilisant 200 tonnes de matériaux de soudage, la longueur du fil de soudage équivalant au diamètre de la Terre à l’équateur.

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