Toutes les filiales du groupe China State Construction (CSCEC) ont pris des mesures précises pour prévenir l'épidémie de COVID-19 et promouvoir la reprise de la production de manière régulière et ordonnée.

Expansion rapide et intense des projets de complexes d’aviation à grande échelle

Projet de construction clé d'infrastructures dans l'ouest de la Chine, le projet de reconstruction et d'extension nord de l'aéroport international d'Urumqi est le premier projet PPP d'aéroport central et le plus grand projet d'aéroport PPP (partenariat public-privé) de Chine.

En tant que premier ensemble de projets clés de reprise du travail et de la production d'Urumqi, le projet a développé un plan de reprise détaillé et pratique : réservation du matériel de prévention de l’épidémie, organisation de « vols charters de retour au travail » pour assurer le retour rapide et sûr des travailleurs au Xinjiang, réception du transfert du personnel employé de quatre régions et préfectures du sud du Xinjiang, et contribution à la construction d’un « beau Xinjiang ».

L'aéroport international de Chengdu Tianfu est celui de plus haut niveau dans la construction de l’initiative de « La Ceinture et la Route ». Dans la phase finale, deux terminaux et six pistes seront construits, ce qui fera de lui le premier « complexe d’aviation national de niveau international avec une compétitivité internationale » de l’ouest de la Chine.

Depuis la reprise du travail en ligne, les équipes de projets ont clarifié entre autres le système d'administration, le système de réunion, le système de service sur site et le système de protection individuelle. en fonction de la situation épidémique et des besoins réels de promotion des projets, afin d’assurer la sécurité et la santé des concepteurs, assurer les exigences de prévention et de contrôle et des solutions pour le travail de promotion des projets, et assurer le bon déroulement de la reprise des grands projets.

Le projet de phase III de l'aéroport international de Hangzhou Xiaoshan est un important projet de soutien de base pour les Jeux asiatiques de 2022 à Hangzhou, chef-lieu de la province du Zhejiang (est de la Chine). Une fois le projet terminé et mis en service, l'aviation civile, le transport ferroviaire à grande vitesse, le métro et la route seront connectés de manière homogène, faisant de l’ensemble un centre de transport intégré complet pour l'aéroport avec plusieurs modes de transport.

Le projet combine étroitement la prévention et le contrôle de l’épidémie avec la construction en toute sécurité et améliore le niveau de gestion de la production de sécurité avec un chantier intelligent + un système de gestion de la sécurité pour renforcer la sensibilisation des employés à la sécurité.

Le projet de hall satellite de l'aéroport de Shenzhen, d'une superficie de construction totale de 238 900 mètres carrés, est un projet de plaque tournante du transport de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, et est le plus grand projet aéroportuaire entrepris par CSCEC dans cette région.

Le projet a mis en place un groupe de travail sur la prévention et le contrôle de l’épidémie, stocké activement du matériel de prévention et de contrôle de l’épidémie, et contacté des véhicules spéciaux pour ramasser plus de 3000 employés. Un coffrage à plancher zéro positif et négatif entièrement posé sur plus de 30 000 mètres cubes de béton de plancher de grand volume sera coulé fin mai. À l'heure actuelle, la construction de divers projets est entrée de manière régulière dans une voie rapide d’avancement.

Le projet de reconstruction et d'extension de l'aéroport de Lhassa Gongga est un projet clé du 13^e Plan quinquennal dans la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine). Il se trouve à 58 kilomètres de la ville de Lhassa et à 3600 mètres d'altitude. C'est l'un des aéroports les plus hauts du monde et l'un des plus grands aéroports du monde situé sur une zone de hauts plateaux. Le nouveau projet de terminal est situé sur le côté ouest du terminal actuellement utilisé, affichant une superficie de 88 000 mètres carrés et comprenant 21 places de stationnement.

Dans les premiers temps du projet, le plan de retour au travail anti-épidémique a dû être préparé et le personnel de gestion a dû être organisé pour rentrer au Tibet en avance. Une zone d'isolement anti-épidémique a été reconstruite dans la zone de vie, le retour des travailleurs a dû être arrangé pour qu’ils rentrent au Tibet par groupes, et une personne spéciale a été désignée pour prendre en charge la prise de température et les travaux de désinfection chaque jour. Depuis la reprise du travail, le projet a favorisé de manière ordonnée la prévention et le contrôle de l’épidémie et la reprise du travail. Actuellement, la construction est entrée dans une « période d'accélération ».

Le projet d'agrandissement de la troisième phase de l'aéroport de Xining, dans la province du Qinghai (nord-ouest de la Chine), est une mesure importante pour permettre à CSCEC de s’intégrer activement dans la construction de l’initiative de « La Ceinture et la Route » et de promouvoir le développement des régions de l’ouest de la Chine dans la nouvelle ère.

La mise en œuvre du projet a des effets de soutien et d’entraînement extrêmement importants sur l'amélioration du réseau de transport stratégique dans les régions de l’ouest de la Chine et sur l'amélioration de l'environnement de développement du Qinghai. Le projet de la section d'essai du projet d'agrandissement de la phase III de l'aéroport de Xining est un projet pilote du projet global. La section d'essai de terrassement et de traitement des fondations du projet d'agrandissement de la phase III de l'aéroport de Xining a entièrement repris les travaux de construction, marquant le début officiel de la construction d'aéroports dans le Qinghai en 2020.

Le projet de reconstruction et d'extension de l'aéroport de Zhuhai, dans la province du Guangdong (sud de la Chine), est quant à lui un projet important adapté au développement de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, qui permettra de satisfaire et de réaliser la croissance rapide des activités aéronautiques de l'aéroport de Zhuhai Jinwan et d’inciter les compagnies aériennes à ouvrir davantage de routes. Il a été conçu pour atteindre l'objectif d'un débit de 27,5 millions de passagers et de 198 000 avions par an en 2027. Une fois achevé, il améliorera encore la compétitivité et les capacités de service de l'aéroport, desservira la rive ouest de la rivière des Perles et ses environs, et se développera de concert avec les aéroports de Macao et de Hong Kong.

Le département du projet de reconstruction et d'extension de l'aéroport de Zhuhai contrôle strictement l'entrée et la sortie du personnel du projet et leur santé physique, afin de prévenir et de contrôler la situation épidémique et de permettre le retour au travail. A cet effet, il veille à ce que le personnel concerné porte des masques, il prend leur température, désinfecte les lieux densément peuplés et les zones clés, et procède à des enregistrements d’état de santé.

Accélération de l'ingénierie de l'aviation générale

Le projet PPP de l'aéroport général de Shenmu à Yulin, dans la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine), est le premier projet aéroportuaire général de CSCEC. C’est un projet pilote dans le domaine de la construction et de l'exploitation d'aéroports généraux du système CSCEC, et il est considéré comme un projet de démonstration de coopération entre le gouvernement provincial du Shaanxi et le partenariat public-privé (PPP). Depuis la reprise du travail, le projet a poursuivi ses activités régulières de détection de la température, de désinfection et de ventilation quotidiennes et de formation régulière sur les connaissances en prévention de l’épidémie.

Le projet de centre de recherche et de développement pour les avions spéciaux de Chine à Wuhan est situé dans la zone de développement de nouvelles technologies du Lac de l’Est de la ville de Wuhan, la « China Optical Valley », qui est le premier projet de complexe de l'industrie aéronautique du centre de la Chine. La superficie du bâtiment est d'environ 157 000 mètres carrés, et une fois achevé, il aidera Wuhan à former un développement en grappes de la chaîne industrielle et de la chaîne de valeur de l'industrie de l'aviation générale et à optimiser davantage la structure de l'industrie de l'aviation de la province du Hubei et de la ville de Wuhan.

Le projet organise la détection d'acide nucléique et l’entrée du personnel de construction sur le site par groupes. Il diffuse les connaissances sur la prévention de l’épidémie, réalise des exercices d'urgence pour la prévention et le contrôle de la maladie et améliore les capacités de réponse aux urgences. Depuis la reprise des travaux, le projet a également continué d'assurer un approvisionnement suffisant en matières premières, une augmentation de la main-d'œuvre et une promotion active des travaux de construction.

Les projets de soutien aux aéroports travaillent de concert

Après l'achèvement de la mise sous tension du bâtiment du complexe aéronautique de la société Shanghai Aviation Electric, affiliée à la Aviation Industry Corporation of China (AVIC), la nouvelle configuration de recherche et de développement et des tests aéronautiques sera réalisée, la capacité d'intégration des ressources et l'innovation indépendante sera améliorée, et les tâches de recherche scientifique des équipements de défense nationale dans l'industrie aéronautique sera favorisée en douceur.

Le projet a organisé globalement la prévention de l’épidémie lors du retour au travail, a communiqué activement avec le gouvernement local et a résolu avec succès l'isolement des travailleurs qui retournent à Shanghai. Le projet a invité des formateurs du centre de santé général de Shanghai à expliquer les précautions à prendre en matière de prévention de l’épidémie et de sécurité sanitaire des aliments après le retour au travail pour le personnel du projet, ce qui constitue une garantie solide pour le bon retour au travail du projet.

Le terminal de l'aéroport international de Beijing Daxing et le projet de défense aérienne civile souterraine de la zone centrale ne sont pas seulement un projet complet qui peut accueillir efficacement et intensivement toutes les installations d'hébergement du personnel et certaines installations d'entreposage de matériaux dont le terminal n’est pas équipé, mais peut également fournir suffisamment d’espace public de service.

Le projet a mis en place un groupe de premier plan pour la prévention et la lutte contre l’épidémie, et a constitué un groupe pour recevoir les employés retournant au travail et saisir leurs informations personnelles afin de faire du bon travail dans le retour des travailleurs. Pour cela, il a organisé un transfert par véhicule spécial « de point à point », vérifié la piste d'action avant d'entrer sur le site, effectué une éducation à la sécurité et à la prévention de l’épidémie et assuré un retour au travail « à risque zéro ».

La première section du contrat (zone de travail principale f-04-02) de la deuxième phase du projet de base de China Eastern Airlines à l'aéroport international de Beijing Daxing, d'une superficie totale de 74 000 mètres carrés, pourra fournir des services de sécurité de vie de haute qualité à près de 2000 personnes après son achèvement.

Le projet a développé activement le plan de travail de prévention de l’épidémie et le plan d'urgence, et mis en œuvre de manière stricte le confinement du chantier. En fonction de la zone de contrôle, la gestion de la zone de vie et de la zone d'isolement d'urgence, la gestion doit être effectuée en isolant et séparant les différentes zones, l'enregistrement du personnel doit être strictement appliqué, et la désinfection et la ventilation quotidiennes doivent être effectuées pour garantir zéro infection. De même, l'approvisionnement opportun et suffisant en matériaux de production doit être assuré et la reprise de la production doit se faire en douceur et rapidement.