Afin de soutenir le développement de l'ouest du pays et le développement intégré du delta du Yangtsé, le groupe China State Construction (CSCEC) a mis en œuvre une stratégie nationale de développement régional garantissant l’application prioritaire de mesures de prévention et de contrôle épidémique normalisées, afin de créer un réseau de « nouvelles voies souterraines » urbaines.

La ligne de métro n°14 à Xi’an

La ligne de métro n°14 à Xi’an est un projet majeur d’ingénierie civile et constituera une infrastructure de transport souterrain importante pour les 14^e Jeux sportifs nationaux en 2021. Elle revêt une importance cruciale pour la bonne tenue des Jeux et pour le soutien au développement du système de transports en communs. Le département en charge du projet s’efforce de faire avancer l’ingénierie de construction, et les toits de l’ensemble des stations sur la ligne ont été achevés. Cette ligne a joué un rôle pionnier dans la reprise opérationnelle du métro à Xi’an et la progression vers les objectifs fixés pour la fin d’année.

La ligne de métro n°8 à Xi’an

La ligne de métro n°8 à Xi’an est une ligne majeure dans le réseau de transport ferroviaire de la ville. Il s’agit de l’unique ligne circulaire du réseau, ainsi que d’une ligne importante de transfert. Il s’agit du projet d’ingénierie civile le plus important de la ville, qui a eu une influence majeure sur la société et fait l’objet d’une forte attention. Le département en charge du projet a recherché des fournisseurs afin d’assurer l’approvisionnement ordonné des matériaux sur le site et d’assurer la reprise rapide des travaux. A l’heure actuelle, certaines stations ont déjà achevé le travail préparatoire et le projet est entré dans la phase principale de construction.

Projet d’extension nord de la ligne ferroviaire n°5 à Chongqing

Le projet aura une longueur totale de 8,64 km avec 7 stations pour la plupart souterraines. Une fois sa construction terminée, cette extension formera avec la première phase de la ligne n°5 un axe majeur de circulation urbaine et permettra de soulager la pression sur la circulation nord-sud. Pendant l’épidémie, le département en charge du projet a rapidement mis en place un groupe de travail pour la prévention et le contrôle épidémique, prenant des initiatives pour aider à la reprise du travail comme des programmes de prévention et de contrôle épidémique, des désinfections rigoureuses, la promotion du travail à la maison et le dépistage par acides nucléiques.

La ligne de métro n°1 à Xuzhou

La ligne de métro n°1 à Xuzhou est la première ligne de la Zone économique de Huaihai, mais c’est également sa ligne ferroviaire la plus importante. Elle a grandement contribué à soulager la pression sur le trafic routier et à accélérer l’urbanisation. Le département en charge du projet s’est saisi de la prévention et du contrôle épidémique avec vigueur, affrétant des véhicules pour faciliter le retour au travail, mettant en place le dépistage de ses employés, proposant une formation après la reprise du travail et désinfectant régulièrement le site, afin de garantir la bonne santé de son personnel.

La ligne de métro n°4 à Nanning

La ligne de métro n°4 à Nanning est une ligne majeure du sud du réseau de transport ferroviaire urbain de la ville. Il s’agit d’un projet d’ingénierie important qui a aidé Nanning à devenir une mégapole régionale internationale coopérant ouvertement avec l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN), mais aussi à améliorer la force globale de la ville. Le département en charge du projet a mis en place un dépistage par acides nucléiques pour le personnel habitant hors de la province et revenant travailler sur site, a établi un suivi de santé pour chaque employé et a adopté une série de mesures pour réaliser une reprise du travail hautement efficace.

La ligne ferroviaire R2 de Jinan

La ligne ferroviaire R2 de Jinan a été la première ligne à passer par le centre-ville, reliant les principaux pôles de transit à l’est et à l’ouest de la ville. Elle a grandement contribué à renforcer les fonctions urbaines, à augmenter le rayonnement de la capitale provinciale, ainsi qu’à réaliser la stratégie de développement de son espace urbain. Récemment, la première phase de construction du projet a été réalisée sur l’ensemble de la ligne. De nombreuses stations ont achevé le travail d’installation et d’essai des équipements de prévention des incendies et d’évacuation des fumées.

La phase 3 des travaux sur la ligne de métro n°6 à Chengdu

Le projet relie la Zone de développement industriel de haute technologie de Chengdu, la nouvelle zone de Tianfu et le district de Shuangliu. Il s’agit d’une ligne majeure pour la nouvelle zone de Tianfu, qui a eu une importance capitale dans l’expansion de la ville vers le sud. Les nombreuses mesures du projet ont permis d’accélérer la reprise du travail après l’épidémie, avec des véhicules affrétés spécialement pour le retour des ouvriers sur le site ainsi qu’un dépistage gratuit par acides nucléiques pour le personnel. Une liste de surveillance spécifique pour la prévention épidémique et la reprise du travail a été mise en place afin de s’assurer que les tâches majeures soient réalisées. Le projet va bientôt entrer dans la phase de débogage global.

La ligne ferroviaire n°9 de Chengdu

La ligne ferroviaire n°9 de Chengdu est une ligne éco-culturelle. Il s’agit de la première ligne de métro entièrement automatisée de la ville, dont l’importance est fondamentale dans l’édification et la planification des transports ferroviaires urbains. Depuis la reprise du projet au mois de mars, le département en charge du projet a assuré une prévention et un contrôle épidémique à tous les égards afin d’assurer la poursuite de la construction.

La ligne de métro n°18 de Shanghai

Ce projet comporte l’un des projets d’entrepôts de métros de grande envergure, pouvant accueillir 56 rames de 6 wagons. Après sa construction, la ligne circulera entre le nord et le sud de la ville, améliorant grandement les conditions de transport dans les zones de Zhoukang et Hangtou, à Pudong. Les nombreuses mesures prises par le département en charge du projet ont aidé à la reprise globale du travail et ont permis de réaliser les points majeurs du projet.

La phase 2 des travaux sur la ligne de métro n°8 à Wuhan

L’ensemble de la ligne aura une longueur de 2 363 mètres. Les nombreuses mesures prises par le département en charge du projet ont aidé à la reprise du travail et de la production