Il y a quelques jours, le deuxième projet par appel d’offres de rénovation R1048/2 du réseau routier de l'Expo Dubaï 2020 entrepris par la Division des infrastructures de China State Construction-Moyen-Orient a été approuvé par la Dubai Road Transport Authority (RTA) et le bureau d’études et de conseil en ingénierie AECOM et ouvert à la circulation, bénéficiant d’une excellente évaluation et de l'éloge unanime de toutes les parties.

Relier le monde à l’Expo Dubaï 2020

Le projet a démarré le 1er août 2017. Après 30 mois de travaux, deux viaducs d'une longueur totale d'environ 3,57 km, deux tunnels d'une longueur totale d'environ 264 m, une route aux normes élevées d'une superficie d'environ 230 000 mètres carrés et un grand nombre d’infrastructures publiques ont été construits. Le cahier des charges a été rempli avec la livraison le 27 janvier 2020 et la délivrance du certificat de réception le 16 février.

Le projet dessert principalement l’Expo Dubaï 2020 organisée par les pays arabes et relie l’Aéroport international Al Maktoum, à l’avenue Sheikh Mohammed ben Zayed, et au port de Jebel Ali, ainsi qu’à d'autres plaque-tournantes importantes.

Pont échangeur de l’Expo Dubaï 2020

Surmonter des objectifs difficiles

La mise en œuvre du projet a dû non seulement répondre aux normes élevées et aux exigences de gestion de haute qualité sous la supervision technique d’AECOM, mais elle a également dû faire face à de nombreuses restrictions et de difficultés de construction. La première est que les zones de construction des oléoducs et des gazoducs DOLPHIN et DUSUP obéissent à des critères stricts, et la méthode et la durée de construction ont subi des restrictions claires. La seconde est que les deux viaducs traversent l’avenue Sheikh Mohammed ben Zayed, la plus grande route nationale de Dubaï. Les ponts sont difficiles à construire en raison des hauteurs élevées et des larges travées notamment. La troisième, c’est qu’il existe de nombreux facteurs externes, comme le déplacement et la modification du tracé de différents types de conduit et la livraison selon un calendrier précis de projets voisins, ce qui a accru la difficulté de coordination et de gestion du projet. L'équipe du projet a consciencieusement assigné les tâches, mis en œuvre strictement les procédures du système de gestion complet du projet, arrangé raisonnablement le plan de construction, alloué de manière coordonnée les ressources et renforcé activement la communication et la coordination, de sorte que le projet a pu surmonter les difficultés et d’assurer la réalisation des objectifs nodaux qui lui ont été assignés.

Pont échangeur de l’aéroport

Travailler avec les clients pour créer l'avenir

Il s'agit du 10ème projet mis en œuvre par China State Construction-Moyen-Orient en coopération avec la RTA. La gestion de haut niveau et les performances professionnelles de l'équipe de la Division des infrastructures de China State Construction-Moyen-Orient ont été pleinement approuvées et reconnues par la RTA. Elles ont été à plusieurs reprises en première place dans l'évaluation de chaque appel d’offres d'appel d'offres pour l'Expo et hautement saluées par le commanditaire. 

La mise en œuvre réussie et dans les temps de ce projet a une fois de plus démontré la force globale de China State Construction-Moyen-Orient dans les projets internationaux à grande échelle, et consolidé sa position de leader dans le secteur des infrastructures dans les Emirats arabes unis, scellant une nouvelle réussite dans la coopération entre China State Construction-Moyen-Orient et la RTA.