La 3e phase de l'aéroport international de Hangzhou-Xiaoshan réalisée par CSCES a récemment été mise en service, portant la capacité annuelle de l'aéroport à 90 millions de personnes et à 3,6 millions de tonnes de fret et de courrier. D'une superficie de construction totale d'environ 1,5 million de mètres carrés, cette phase est un projet d'infrastructure de transport important pour les Jeux asiatiques de Hangzhou 2022.

La section I du projet occupe une superficie de construction d'environ 720 000 mètres carrés, comprenant principalement la construction d'un nouveau terminal (T4) et de trois nouveaux couloirs au nord, l'aménagement de l'espace souterrain, la station de pompage des eaux usées ainsi que l'extension de bâtiments d'origine.

La surface totale du plafond du terminal T4 est d'environ 100 000 mètres carrés. Le plafond a une forme complexe de courbure changeable avec une apparence homogène, continue et complète, ce qui a rendu la construction difficile. L'équipe de CSCEC a développé une méthode d'étalonnage dynamique en utilisant la modélisation inverse des informations du bâtiment (BIM) basée sur la numérisation 3D et une méthode de contrôle de précision de l'ensemble du processus, ce qui a permis de concrétiser de manière parfaite le design du plafond en forme de feuilles de lotus. 

L'équipe du projet a proposé une méthode de gestion numérique de divers travaux, tels que l'organisation des transports, la protection des conduites et le traitement des obstacles, sans avoir besoin d'interrompre le fonctionnement normal de l'aéroport, résolvant ainsi le casse-tête qui consistait à construire tout en garantissant les vols pour l'extension d'un centre aéroportuaire de grande échelle.

Pour enregistrer leurs bagages, les passagers n'ont qu'à « pousser » directement les bagages sur le tapis roulant au comptoir d'enregistrement. Le système détectera automatiquement la taille, le poids et l'étiquette des bagages enregistrés par le passager et les affectera au bon emplacement, ce qui est à la fois pratique et amical.

La section II du projet couvre une superficie totale de construction d'environ 640 000 mètres carrés et se compose d'un nouveau centre de transports, de nouveaux logements pour l'hébergement de nuit des passagers, de bureaux et d'autres installations de soutien. Le nouveau centre de transports permettra une correspondance très pratique entre les trains à grande vitesse (TGV), le métro et les bus. Le couloir de 9 mètres en sous-sol relie la station de bus, la station de métro, la gare à grande vitesse ainsi que les entrées et sorties du terminal, permettant aux passagers d'effectuer facilement leurs correspondances. Le couloir est ainsi comme une artère clé de l'aéroport pour le flux de passagers.

Le plafond du couloir fait appel à des panneaux de gypse GRG, un matériau pouvant donner une belle esthétique et respectueux de l'environnement, ce qui reflète pleinement l'intelligence verte du bâtiment.